“金三银四”将落幕，纺织行业警惕超长淡季！

▎东南亚复工，订单外流！

随着东南亚国家放宽入境限制，消费预期转好，接下来东南亚各国的订单需求会“报复性”反弹，东南亚的出口运输市场也会更加火热。

以越南为例，自从越南3月中旬开放入境之后，越南3月货物贸易进出口总额达667.3亿美元，环比增长36.8%。其中，出口340.6亿美元，增长45.5%；进口326.7亿美元，增长28.7%。现在华北地区海运到胡志明的航线，部分箱型运价涨幅已超50%。

▎185美元油价要来了？ 

俄乌冲突爆发以后，西方实施了一系列对俄制裁，推动国际油价大涨。如果制裁再进一步，欧盟决心立刻对俄罗斯的原油实施禁令，那么欧洲势必要做好承受更多痛苦的准备，届时欧洲消费者受到的伤害，要超过俄罗斯能源生产商的受伤。

摩根大通分析师最新报告称，若欧洲对俄罗斯的原油采取“全面且迅速的禁令”，原油及成品油供应端的损失量或超400万桶/日。届时，布伦特原油有可能飙升65%至185美元/桶。不过，若欧盟采取同禁运俄罗斯煤炭类似的做法，在约四个月内逐步淘汰俄罗斯的原油供给，摩根大通认为原油市场价格尚有望不被显著扰乱。

地缘冲突升级和全球通胀导致油价居高不下，目前纺织行业上下游出现明显割裂，上游利润比较集中，下游利润极低，行业呈现出高库存、低利润等特点。

目前，“金三银四”即将落幕！但织造工厂补库依然比较谨慎，有企业表示前几次补完库存，价格就下来了，现在也不敢补库了，等消耗一段时间原料再考虑补库。更有企业表示，库存用完了就直接停产，躺平等待疫情拐点。

目前盛泽地区的织机开机率在65%左右，与上星期相比，开机率维稳。虽然已经处于旺季的尾巴了，与去年同期相比，今年的开机率下降了12%左右，生产积极性的下滑，也令减产停产的声音增多。

而织造库存位于35.5天左右，一直呈小幅上升的态势。虽然物流运输已经开始逐步通畅，能够缓解先前纺织企业生产销售难以进行的窘迫境地，但目前来说防疫之路仍旧任重道远，毕竟物流方面的人员管理更加严格，运费也是实打实的上去了。据了解，部分地区运输费用涨了30%左右，而且有时候能否找到司机也是一个问题。

“金三银四”过后就将迎来淡季，届时疫情消散后的消费能否迎来利好局面存疑，长时间震荡的原料会否出现一波调整值得关注。