美军航母遭袭？地缘局势再度趋紧！海运费再涨，纺织企业压力大！

今年，因为地缘冲突因素，无论是海运费，还是上游的原料价格，都出现过大幅波动。地缘局势再次紧张起来，运费与原料价格又蠢蠢欲动。

| 胡塞武装：再度袭击美“艾森豪威尔”号航母

当地时间6月1日晚间，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话，称胡塞武装近期针对多个目标发动了系列军事行动。讲话称，其中一次行动针对目前处于红海北部的美军“艾森豪威尔”号航母，胡塞武装对其发起了导弹和无人机袭击，这是过去24小时内胡塞武装对美军航母的第二次袭击。此外，另一次行动针对一艘美军驱逐舰。其余四次行动针对违反胡塞武装航行禁令前往以色列的其他船只。

目前美军对相关袭击暂无回应。

虽然消息还没证实，短期内或许也难有实证，但运价和涤丝却找到了涨价理由。

| 运价：再涨1000美元

欧洲航线的旺季提早到来，以及美线补库存的需求，共同推动了全航线运价再度普遍上涨。

5月31日最新出炉的上海运价指数(SCFI)大涨12.63%，达到3044.77点，连续八周上涨并一举突破了3000点大关，其中以美线和非洲航线的涨幅最为显著。一个月来涨幅近57％。

具体来看，美西航线运价上涨近千美元，周涨幅高达18.87%，美东航线运价上涨11.17%。地中海航线和欧洲航线的运价也分别上涨了11.11%和9.71%。特别值得注意的是，美西和美东的运价分别突破了6000美元和7000美元的大关。

在其他航线方面，上海到西非、南非和南美的运价也分别大幅上涨了799美元、936美元和343美元。

SCFI具体报价方面：上海到欧洲的运价为3740美元/TEU，上涨331美元，周涨幅9.71%；上海到地中海的运价为4720美元/TEU，上涨472美元，周涨幅11.11%;上海到美西的运价为6168美元/FEU，上涨979美元，周涨幅18.87%；上海到美东的运价为7206美元/FEU，上涨724美元，周涨幅11.17%。

此外其他航线方面：上海到南美(桑托斯)的每20尺柜运价为7408美元，上涨343美元；上海到西非(拉各斯)的每20尺柜运价为6151美元，上涨799美元；上海到南非(德班)的每20尺柜运价为4824美元，上涨936美元。

| 涤纶长丝：价格上涨，取消优惠

五月中上旬，聚酯工厂受到了较大的库存压力，急需清库存，采取了让利模式，而在5月20日的一波大促销之后，当日聚酯平均产销超过了300%，部分聚酯工厂一天内销售掉了近10天的库存，库存压力得以缓解，产业链价格得以顺利传导。5月22日至5月27日短短五天时间，FDY 150D上涨了125元/吨，POY 150D上涨了250元/吨，DTY 150D上涨了125元/吨。

之后，仍有部分聚酯工厂上调涤纶长丝价格。在涤纶长丝价格上涨的同时，部分主流聚酯工厂也降低了装置负荷，开启了减产，截至5月30日，聚酯工厂的平均产能利用率为86.35%。

市场传闻，为了修复现金流，本次聚酯大厂涨价态度非常坚决，全面取消优惠，价格一分不让。

| 织造企业：压力增大

现阶段市场上的织造企业一般分为两类，一类靠差异化，一类靠走量。从织机数量上来看，后者远大于前者。

靠差异化生存的织造企业，需要技术与人才的长年积累，利润较高，接单容易，也有涨价的底气，因此涤丝涨价对他们而言只是利润降低。

但对靠高周转、走量的织造企业来说，现阶段利润率已被极限压缩，部分时候开机甚至只是因为开机比不开机亏得更少，因为市场竞争激烈，最终坯布报价也难上涨，涤丝价格上涨可能会打破他们的平衡，从而影响开机率。

海运费的上涨很可能使外贸公司的账期再次增加，对纺织企业造成更大的现金流压力。